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Un départ stratégique pour un retour au sommet
En quittant Honda à la fin de 2023, Marc Marquez a fait un pari audacieux pour relancer sa carrière. Après une décennie marquée par six titres mondiaux et des années de défis techniques, le Catalan a opté pour Gresini Ducati, visant une place en équipe d’usine pour 2025.
« J’ai pris beaucoup de risques en passant de Honda à Gresini », confie-t-il. « Mon objectif était clair : préparer l’avenir et être compétitif pour 2025 et 2026. »
Marquez savait que le temps jouait contre lui. « Si je restais chez Honda et finissais chaque course entre la 9e et la 12e place, mes chances en équipe d’usine disparaîtraient, » explique-t-il.
Une transition réussie dès 2024
Malgré les incertitudes, Marquez a rapidement trouvé ses marques sur la Ducati Desmosedici. Lors du Grand Prix d’Espagne 2024, il a prouvé sa compétitivité en rivalisant avec Pecco Bagnaia pour la victoire. Ce succès a scellé son avenir avec l’équipe officielle Ducati dès 2025, remplaçant Jorge Martin.
Marc Marquez avec Gigi Dall’Igna : Un partenariat stratégique
La collaboration entre Marquez et Gigi Dall’Igna, directeur de Ducati Corse, repose sur une vision commune : gagner à tout prix. « Avec Gigi, ce n’est jamais assez », déclare Marquez. « Même lorsque la Ducati domine, il continue à pousser. »
Dall’Igna, connu pour ses innovations techniques comme l’aérodynamique avancée et les holeshot devices, a trouvé en Marquez un pilote capable de maximiser le potentiel technologique de la moto. Marquez apprécie également les talents organisationnels de son nouvel allié. « Beaucoup peuvent concevoir des pièces incroyables, mais peu savent coordonner tous les éléments comme lui. »
Adapter son pilotage pour la Ducati
Le passage de la Honda RC213V à la Ducati GP23 a exigé une révision complète du style de pilotage de Marquez. « Sur la Honda, si vous rouliez en douceur, vous perdiez plusieurs dixièmes, » explique-t-il. « Avec la Ducati, c’est différent. La moto permet de piloter de manière plus fluide, ce qui rend la vie beaucoup plus facile. »
Cependant, cette fluidité cache une approche stratégique pointue. Marquez est réputé pour sa capacité à analyser les besoins techniques de sa machine. « Certains disent que je ne sais pas régler une moto, mais c’est l’un de mes points forts : comprendre ce que la moto demande pour aller plus vite, » insiste-t-il.
Une résilience forgée par l’adversité
Le chemin de Marquez vers la rédemption a été semé d’embûches. Entre 2020 et 2023, il a subi quatre opérations majeures à son bras droit. Pourtant, il est revenu plus déterminé que jamais. « Après tout ce qui s’est passé, chaque podium, chaque victoire est une célébration, » confie-t-il.
Malgré des douleurs persistantes, Marquez reste concentré sur sa passion. « Je suis ici parce que j’aime ce sport. Je ne me soucie pas de ce que les gens disent. Je fête chaque moment parce que je sais d’où je viens. »
L’avenir : un duel passionnant avec Pecco Bagnaia
La paire Marquez-Bagnaia s’annonce comme l’une des plus redoutables de l’histoire récente du MotoGP. Si Marquez admet que « Pecco est actuellement plus rapide, notamment grâce à sa connaissance de la moto, » il est prêt à relever le défi.
Avec deux champions sur les meilleures motos du plateau, le duel s’annonce palpitant, rappelant les rivalités emblématiques telles que Senna-Prost ou Rossi-Lorenzo.
Retrouvez l’interview complète de Marc Marquez dans les pages de Sport Bikes Magazine #143.
